Iidsetel aegadel omistati väravale eriline müstiline roll. Kaare kaudu läbimine sümboliseeris puhastumist ja uue elu algust. Värav teenis ka võidukad sõdalased. Esimesed võidukäigud ilmusid Venemaal XVII sajandi alguses.
Kasutusjuhend
1
Suurlinna Punase Värava väljaku ajalugu algab 18. sajandil. Selles kohas, aastal 1709, ehitati Peeter I korraldusel puust võidukaar. Selle kaudu sisenesid Moskvasse Vene väed, kes võitsid Põhjasõja. Triumfaalvärava erakordse ilu nimel kutsusid inimesed "Punast", see tähendab ilusat.
2
Katariina I kroonimise auks purustati 1724. aastal vanad väravad ja nende asemele püstitati uued, ka puidust valmistatud väravad. Nad seisid kaheksa aastat ja põletasid tulekahjus 1732. aastal. Võiduvärav taastati alles 1742. aastal, Elizabeth Petrovna kroonimise päeval. Keisrinna mootorratas lahkus Kremlist ja viis sealt läbi Lefortovo lossi.
3
XVIII sajandi Moskvas puhkesid tulekahjud sageli. 1748. aastal süttis jälle Triumfi kaar. Möödus veel viis aastat ja arhitekt Dmitri Ukhtomsky asus püstitama uusi kivist väravaid. Tööd tehti enneolematu entusiasmiga. Moskva lootis, et Peetri tütar vabastab Venemaa ajutiste töötajate ja vihatud valitseja Bironi võimust. Raha ehitamiseks kogusid Moskva kaupmehed.
4
Novaja Basmannaja tänavale lähemal asuv kivikonstruktsioon kordas Katariina arhitektide püstitatud puukaare iidset arhitektuuri. Ukhtomsky säilitas vana värava kuju, kuid suurendas selle kõrgust 26 meetrini, lisas krohvvormimise. Seintele maaliti provintside vapid ja Vene impeeriumi ülistavad joonistused.
5
Kaheksa kuldset kuju kaunistasid väravaid, sisaldades julgust, truudust, küllust, ärkvelolekut, säästmist, püsivust, elavhõbedat ja armu. Ülal oli keisrinna Elizabethi portree, mida ümbritses särav halo. Ehitust kroonis hiilguse pasunamise ingli pronkskuju.
6
Alates XVIII sajandi keskpaigast nimetatakse väravaid juba ametlikult punaseks. Legend seob seda asjaoluga, et tee Punase Küla juurde kulges neist läbi. Ja 19. sajandil värviti algsed valged seinad helepunaseks. 1825. aastal, enne Nikolai I kroonimist, taastati kaar. Samal ajal asendati Elizabethi portree kahe peaga kotka kujutisega. Hiljem kaunistati Punast väravat valitsuse liikmete portreedega ja neile riputati plakatid Lenini kujutisega.
7
Moskva arenes, kaar hakkas linnaliikumist segama. Alates 19. sajandi keskpaigast on võimud korduvalt üritanud Punast väravat lammutada. Aastal 1854 päästeti nad ainult tänu parun Andrei Delvigi sekkumisele. Trammid ilmusid linna ja vaatamata antiigi kaitsjate protestidele läks üks liinidest otse kaare kaudu. 20. sajandi alguseks hakkasid väravad varisema. Suurepärased maalid kadusid, krohvvorm tõrjuti tagasi.
8
1926. aasta kevadel taastati Punane värav, seintele tagastati algne valge värv ja autokraatia elemendina eemaldati kahe otsaga kotkast kujutav vapp. Samuti eemaldati inglite kujud. Nüüd on nad Moskva ajaloo muuseumis. Täpselt aasta hiljem algas aiarõnga laiendamine ja Punane värav lammutati. Kohta, kus nad seisid, nimetati Punavärava väljakuks. 15. mail 1935 avati siin samanimeline metroojaam.
9
Teine väljapääs metroo "Punane värav" asub kõrghoone esimesel korrusel. Selle asemele asus kunagi kindralmajor Fedor Tolya, kus Mihhail Lermontov sündis 3. oktoobril 1814. Punase värava mälestus on säilinud maapealsest fuajeest, mis on valmistatud punasest marmorist. Paviljon on tehtud kaare kujul ja asub piki endise Punase värava telge. Fuajee projekti on kavandanud arhitekt Nikolai Ladovsky.
10
1938. aastal pälvis metroojaama "Punane värav" projekti Pariisis maailmanäitusel peaauhinna. Alates 1962. aastast kandis jaam nime Lermontovskaya. Ajalooline nimi tagastati talle 1986. aastal.
