Sergei Yakovlevitš Žuk on üks kuulsamaid hüdrotehnika insenere. Ta kuulus suurimate kommunismi ehitusprojektide juhtide hulka. Sergei Yakovlevitš pälvis oma elu jooksul sotsialistliku töö kangelase tiitli.
Lapsepõlv, noorusaeg
Sergei Yakovlevitš Žuk sündis 23. märtsil 1892 Kiievis. Oma sünnilinnas lõpetas ta teise linna gümnaasiumi ja pärast isa surma õppis ta Oryoli kadettide korpuses. Sergei Yakovlevitši lapsepõlv oli keeruline. Teda tõmbasid teadmised ja ta mõistis, et ainult hea haridus aitab tal elus midagi saavutada.
Pärast kadetikorpust astus Zhuk Petrogradi ehitusinseneride instituuti ja aasta hiljem läks ta üle Petrogradi raudteeinseneride instituuti. Esimese maailmasõja tulekuga viidi Sergei Yakovlevitš ohvitseride puuduse tõttu sõjaväeinstituuti. 1916. aastal lõpetas ta sõjakooli, seejärel 1917. aastal edukalt Petrogradi Instituudi.
Mardikas osales kodusõjas. Ta asus võitlema Valge armee poolel, kuid langes pärast vangistuses viibimist agitaatorite mõju alla ja läks Punaarmee poolele.
Karjäär
Pärast sõda õpetas Žuk Kamenovi sõjakoolis, seejärel teenis suurtükiväe ja jalaväe koolides. 1931. aastal töötas Sergei Yakovlevitš insenerina, pärast mida viidi ta üle riigiteenistusse. Mardikat eristas ta kindel iseloom, täpsus nii enda kui ka alluvate suhtes. Temaga koos töötanud inimesed rääkisid tema jäikusest ja hoolimatusest. Kuid Sergei Yakovlevitš oli suurepärane spetsialist ja isiklikud omadused olid mõnes olukorras täiendavaks plussiks. Tema karjäär arenes kiiresti.
Kõrged ametivõimud nägid Sergei Yakovlevitšis tohutut potentsiaali ja ta saadeti Valge mere-Läänemere kanali ehitamiseks. Seal kasvas ta kiiresti peainseneriks. Beetle juhtis kanalile püstitatud hüdrauliliste konstruktsioonide projekteerimist. Augustis 1933 autasustati teda Lenini ordeniga. Solženitsyn nimetas oma kirjutistes Gulagi arhipelaagi kohta inseneri "Belomori peaülevaatajaks" ja süüdistas suure hulga inimeste surma. See väide vaidlustati, kuid kirjanik keeldus seda teemat arutamast, jäädes oma arvamusele.
Pärast Valge mere-Balti kanali ehituse lõpetamist saadeti Žuk Moskva-Volga ehitusplatsile. Ta määrati projekti peainseneri asetäitjaks ja edutati seejärel peainseneriks. 1937. aastal pandi see rajatis tööle ja see andis Sergei Zakovile eriteenistuste jaoks spetsiaalse ZIS-auto. Sel ajal oli ta riigi tippjuhina väga heas seisus. Teda austati ja hinnati kui spetsialisti.
Järgmised projektid, milles mardikas otseselt osales ja nende ehitust juhendas, olid:
- Kuibõševski veevärk;
- Samarskaja Luka hüdroelektrijaam;
- Tsimlyanski hüdroelektrijaam.
Kuibõševi sõlmpunkti ehitamine oli riigi jaoks suure majandusliku tähtsusega. Paigutust ja ehitusprojekte tutvustati New Yorgis näitusel. Kuid selle püstitamisel tuli silmitsi seista paljude raskustega. Probleemid ilmnesid nii ettevalmistusetapis kui ka ehituse ajal. Kooskõlastamine viidi läbi aeglaselt, tööjõust ei piisanud, kuid samal ajal oli ehitusplatsil sageli seisakuid, millega kaasnesid suured rahalised kaotused.
Kuibõševski piirkondliku komitee esimene sekretär Ignatov kirjutas tippjuhtidele adresseeritud kirja, milles ta kirjeldas kõiki ehituse käigus tekkinud probleeme. Ignatov ütles, et hüdroelektrikompleksi aeglase ehitamise põhjuseks on see, et peainsener puudub peaaegu ära, veedab palju aega Moskvas ja usaldab oma töö inimestele, kes pole selles küsimuses kompetentsed.
Pärast sellise kirja saamist tehti Sergei Yakovlevitšile tõsine noomitus, kuid teda ei eemaldatud ehitustööst, vaid ta viidi ainult peainseneri asetäitja kohale. Mõne aja pärast sai selgeks, et uue juhiga lähevad asjad hullemaks. Kõiki vigu arvestati, heakskiitmisega seotud korralduslikud probleemid kõrvaldati ja pärast seda, kui Zhuk määrati taas vanemmehaanikuks, valmis hüdroelektrikompleks rekordajaga.
Sergei Yakovlevitš Žuk pälvis mitmeid riiklikke autasusid ja medaleid:
- Sotsialistliku töö kangelane (1952);
- II astme Stalini preemia (1950);
- I astme Stalini preemia (1952);
- Punase lindi teenetemärk (1951).
Insenerile anti 3 korda Lenini orden. 1948. aastal tunnustati teda NSVL siseministeeriumi austatud töötajaks. Aastatel 1942-1957 oli Beetle hüdroprojektide instituudi direktor. Temast sai kuulsa Siberi jõgede Kasahstaniks ja Kesk-Aasiaks muutmise projekti algataja. 1943. aastal omistati talle insenerivägede kindralmajori tiitel. 1953. aastal sai hüdraulikainsener NSVL Teaduste Akadeemia akadeemikuks. 1. märtsil 1957 suri Sergei Yakovlevitš. Tema surnukeha tuhastati ja Kremli seinale pandi tuhaga urn.
