Kui sageli hoiate peatustes metrooauto ust, et mõni teine reisija saaks sinna sisse hüpata? Ja see on keelatud. Ja mitte ainult seetõttu, et võite vigastada.
Jaamade metrooautode uksi hoitakse väga sageli, eriti tipptundidel ja jaamades, kus on kõige suurem reisijate liiklus. Seda ei saa teha ja sellel on kolm peamist põhjust.
- Uste avamise ja sulgemise mehhanismi kulum. See võib ebaõnnestuda palju sagedamini kui ette nähtud.
- Reisijate vigastus.
- Üldine rike liinil ajakava katkemise tõttu. Rong ei saa liikuda, kui vähemalt üks uks on lahti. See on eriti terav tipptundidel, kui see on oluline iga 10 sekundi tagant.
Tipptunnil, näiteks punasel metrooliinil, on rongi intervall 1 minut 30 sekundit. Parkimine jaamas on alati määratletud ja väga piiratud, peamiselt 15-20 sekundit. Kui rong maksab kavandatust kauem, hakkavad järgmised rongid aeglustuma ja ka viivitama.
Rongigraafiku rike mõjutab ka reisijaid, kuna need viivitused mõjutavad kogu tee kestust. See tähendab, et kavandatud 30 minuti asemel võib inimene tööle jõuda näiteks 35 minutit.
Kui hoiate ust kinni ja lasete siis lahti, sulguvad need väga järsult. Kui teil pole aega õigeks ajaks hüpata, võivad uksed vajutada jäseme või muud kehaosa. Vähemalt valutab see piisavalt ja võib isegi vigastada.
Tulenevalt asjaolust, et reisijad hoiavad autode uksi, võib rongides olla ka tunnelites planeerimata peatusi, sest eelmine rong seisab endiselt peatuses ja peame selle aja ootama. See lükkab teisi taga ja metrooliinile moodustub omamoodi ummik. Selline ahelreaktsioon toimub alati siis, kui keegi uksest kinni hoiab. Lisaks võivad vagunid järsult pidurduda, kui reisijad seda ei oota, mis võib tekitada teatavaid ebamugavusi.
Teine üsna suur rongide hilinemise probleem on energiatarbimise suurenemine. Sest kui tavarežiimis rong kiireneb jaamas pidurdab, võtab see ühe elektrienergia koguse. Kui ta peab lisaks peatuma ja kiirendama väljaspool plaani ning see juhtub iga liinil oleva rongiga, nõuab see palju rohkem elektrit.
Kui teade kõlab, et uksed sulguvad, ei tähenda see, et peate neid kinni hoidma ja autosse hüppama, nagu oleks see tänane viimane rong. Mõnikord asendavad reisijad oma käed uste või seljakoti vahel nii, et need avaneksid ja neid saaks vankri sisse ronida. Seda on täiesti võimatu teha. Teade uste sulgemise kohta on reservatsioon, et see rong juba väljub ja peate ootama järgmist.
