Lennukite tootmisel kasutati erinevaid materjale. Kõige tavalisemad on metallid, kangad ja puit. Õhusõidukidisainer Semyon Lavochkin kavandas puidust valmistatud hävitaja.
Starditingimused
Sotsialistliku leiboristi Semioni kaks korda kangelane Aleksejevitš Lavochkin sündis 11. septembril 1900 Smolenskis. Mu isa töötas õpetajana. Ema pidas majapidamistöid. 1917. aastal lõpetas noormees keskkooli kuldmedaliga. Aasta hiljem arvati ta Tööliste ja Talupoegade Punaarmeesse. Ta võttis osa vaenutegevusest idarindel. Pärast kodusõja lõppu tuli Semyon Moskvasse ja astus kõrgemasse tehnikumi.
Pärast kooli lõpetamist saadeti diplomeeritud lennumehaanik tööle lennukidisainer Paul Richardi disainibüroosse. Insener Prantsusmaalt tuli Nõukogude Venemaale, et aidata kommunistidel uut ühiskonda üles ehitada. Kujundusbüroo tegeles vesilennukite projekteerimisega. Lavochkin juhtis sektorit, kus viidi läbi konstruktsioonitugevuse arvutused. Kaks aastat hiljem viidi kogenud disainer üle lennundustööstuse peadirektoraati.
Peadisainer
Spetsialiseerumise ja funktsioonide lahususe osana juhtis Lavochkin suunda hävitajate kavandamisel ja tootmisel. Sel ajal oli oluline mitte ainult uue auto loomine, vaid ka tootmistehnoloogia arendamine. 30ndate lõpus lõi ta koos disainerite Gurevitši ja Gorbunoviga hävitaja LaGG-1. Peamise konstruktsioonimaterjalina kasutati spetsiaalset vineeri. Sõja esimestel aastatel osutus Rus-vineer fašistlikele eeslitele vääriliseks.
Järgmine projekt tõi silmapaistvaid tulemusi. 1942. aasta sügisel ilmusid Stalingradi kohal taevasse LA-5 hävitajad. Just sellel masinal võitles kolm korda Nõukogude Liidu kangelane Ivan Kozhedub, kes tulistas isiklikult kuuskümmend kaks vaenlase lennukit. Kuni sõja lõpuni toimetati selle seeria LA-7 ja LA-5FN muudetud sõidukeid, millel olid paremad aerodünaamilised ja lahinguomadused.
