Masinate ja mehhanismide kujundaja töö sarnaneb loovusega. Auto või lennuki loomiseks on vaja loomulikke võimeid. Sellised võimed valdas Nõukogude kopterite projekteerija Mihhail Mil.
Starditingimused
Kaasaegset elu ilma lennukite ja kopteriteta on juba võimatu ette kujutada. Teatud arenguetapis laulsid Nõukogude riigi noored entusiastlikult ja entusiastlikult laulu, öeldes, et mõistus andis meile terasest relvatiivad ja südame asemel tulise mootori. "Raudlindude" loomine oli otseselt seotud lennukidisainer Mihhail Leontyevich Mil-iga. Lennukite tulevane looja sündis 22. novembril 1909 raudteeinseneride peres. Vanemad elasid kuulsas Irkutski linnas. Isa teenis raudteel. Ema töötas hambaarstina. Vanem õde ja vend kasvasid juba majas.
Irkutskis olid kõik tingimused jõukatest peredest pärit laste harmooniliseks arenguks. Juba varasest noorusest hakkas Mihhail õppima mitte ainult oma emakeelt, vaid ka võõrkeeli. Niipea kui laps sai pliiatsi korjata, sai selgeks, et kunstnik kasvab temast välja. Koolis õppis poiss hästi. Sel kronoloogilisel perioodil hakkasid noored huvituma lennundusest. Koolides loodi lennukimudeliklubid ja -klubid. Ka Miles oli sellisesse klubisse kaasatud ja suutis toota töötava lennukimudeli.
Kutsealane tegevus
Pärast kooli otsustas Mihhail saada kõrgema tehnilise hariduse Tomski tehnikainstituudis. Kuid pärast esimest aastat saadeti ta välja kodanliku klassi esindajana. Miles elas selle vaeva üle ja aasta hiljem õppis ta Novocherkasski Polütehnilise Instituudi lennukitehnika osakonnas. Siit sai ta teavet uut tüüpi lennuki güroskoobi kohta. Ja asus kohe uurima selle rootorlaeva lennuteooriat. Mõne aja pärast viis ta läbi põhiarvutused ja viis isegi prototüübi katseid tuuletunnelis.
Aktiivne käitumine ja loovus võimaldasid Mihhailil enne metallide rakendamist edendada oma ideid ja plaane. Prototüüp-kopterid näitasid head lennuomadusi, kuid sellest ei piisanud. Vaja oli ikka ja jälle optimeerida teatud üksuste ja sõlmede kujundust. Enne sõja algust alustati riigi esimese kopteritehase ehitamist. Kui vaenutegevus algas, evakueeriti Mili disainibüroo Uuralitesse. Kuid sellegipoolest sõitis ta sageli rindejoonele, et isiklikult lahingutingimustes lennukite katseid jälgida.
