Richard Trevitik läks ajalukku mootorite ja auruvedurite moderniseerijana. Tegelikult on teadlase töö parandanud sisepõlemismootori seisundisse, milles ta on harjunud praegu nägema. Tema nime teatakse kahjuks vähe. Teadlane ise elas oma elu vaesuses välja. Ühiskond ei hinnanud õigel ajal Richardi suurt panust tehnoloogia arengusse.
Kes on Richard Trevitik?
Richard Trevitik on maailmakuulus teadlane ja leiutaja, kes on andnud märkimisväärse panuse teadusesse. Just tema, lihtne insener, lõi maailma esimese bussi ja mootori. Just need avastused tegid Richardi kuulsaks kogu maailmas. Kõik see juhtus üheksateistkümnenda sajandi alguses Inglismaal, ajal, mil tehnoloogia areng oli alles alanud ja teadustegevuse areng kiirendatud. Leiutaja elulugu on üsna huvitav ja õpetlik.
Richard Trevitiku pere ja lapsepõlv
Kuulus inglise insener sündis 13. aprillil 1771. aastal. Cornwallist sai tema kodulinn. Trevitik pole pere ainus laps. Richard oli pere noorim, tal polnud vendi, kuid oli veel viis vanemat õde. Juba varasest lapsepõlvest alates on vanemad märganud, et nende laps armastab sporti rohkem kui õppimist. Kooliõpetajad Richardile eriti ei meeldinud, sest nad uskusid, et ta pole vastutustundlik, on fidget ja lihtsalt ei käi sageli tundides ning kui ta kohal oli, rikkus ta distsipliini. Isegi vanemad ei teadnud, et lõppude lõpuks polnud Richard õppimisest nii kaugel, nagu tundub esmapilgul mitte. Tema südames püsis armastus sellise keeruka aine nagu matemaatika vastu. Seetõttu võib täpselt öelda, et noorel Richardil oli pigem tehniline kui humanitaarne mentaliteet.
Noor insener sündis päris kaevurite perre. Pole üllatav, et juba varajasest lapsepõlvest teadis ta palju mitmesuguseid tehnilisi seadmeid, millest tema vanemad sageli rääkisid. Vanusega hakkas kogu tema peas süstematiseerima kogu aastatega paika pandud teave. Ta hakkas paljusid tehnilistes küsimustes nõustama ja saavutas isegi oma isa austavate kaevurite seas teatava kõrge sotsiaalse positsiooni ning läks seetõttu Richardi juurde nende küsimustega.
Inseneri teaduslik tegevus
Veidi hiljem, pärast seda, kui noormees saavutas sõprade seas teatavat tunnustust, asus ta tööle oma esimesse projekti.
Algselt hakkas Richard looma erinevaid mootoreid ja viis kaevanduspumbad täiuslikkuseni, suurendades nende omadusi. Ta elas selle idee ja unistuse järgi.
Richardi elu mõte oli mitmesugused leiutised. Sellega noormees siiski ei peatunud. Lõppude lõpuks tundis ta oma töö esimesi õnnestumisi nähes võidu maitset ja ta tahtis veelgi paremaks muuta.
Loomulikult ilmnes edasine areng veelgi. Leiutaja ei peatunud sellel.
Esimene buss
Mõne aja pärast alustas Richard tööd bussi aurumasinaga, mis loodi XIX sajandi alguses, nimelt 1801. aastal. Sellest leiutisest on saanud praeguste siinide eelkäija.
Salakaval leiutis saavutas kiiresti populaarsuse ja väga kiiresti sai buss ühiskonnas tavaliseks. Neil päevil hakkasid seda transpordiliiki kasutama suure rõõmuga inimesed. See on paljude tavaliste inimeste elu lihtsamaks teinud.
Esimene auruvedur
Juba 1804. aastal alustas Richard Trevitik esimese auruveduri ehitamise projekti. Muidugi, ta tegi seda. Ta ehitas Lõuna-Walesi raudtee jaoks esimese aururongi.
Miinuseid ja vigu oli siiski. Vedur oli malmist valmistatud rööbaste jaoks liiga suur ja massiivne. Ja kõik pidasid seda leiutist kasutuks. Pärast seda ebaõnnestumist otsustas Richard oma leiutist paremaks muuta või pigem ehitada uue. Ta ehitas auto, mis oli isegi parem kui vana. Kõiki defekte arvestati ja parandati.
Seda masinat ei kasutatud mitte ainult tavarežiimis ja see töötas madalal kiirusel, kuid see suutis rahulikult kiirendada kolmekümne kilomeetrini tunnis.
On oluline, et tema tehtud töö ei olnud mitte ainult ühiskonnale kasulik, vaid ka Richardile endale suurt rõõmu pakkunud. Tõepoolest, omal moel on see isegi loovus, mille leiutaja nii kõvasti töötas.
