Meremeestel on silt - naine laeval toob pahandusi. Merekapten Anna Shchetinina lükkas selle eelarvamuse aga veenvalt ümber.
Starditingimused
Kõigil meestel ei ole meresõiduteenuseid. Purjetajal peab olema hea tervis ja tugev iseloom.
Anna Ivanovna Shchetinina on võluv ja atraktiivne naine. Esialgu ei osanud keegi arvata, et habras tüdruk teeb peadpööritavat karjääri puhtalt meeste elukutses. Anya sündis 26. veebruaril 1908 talurahva peres. Isa, nagu tõeline vene mees, oli kõigi ametite tungraud. Puusepatööd, kalapüük, raudtee remont. Ema tegeles majapidamistöödega. Laps kasvas üles "lehma all".
Kõigi olemasolevate kaanonite järgi pidanuks Anna Shchetinina elulugu arenema traditsiooniliselt - lapsed, köök, kirik. Pärast kaheksa klassi lõpetamist otsustas neiu kindlalt saada erihariduse ja astus mereväe kooli navigatsiooniosakonda. Ta teadis väga hästi, kuidas purjetajad pika reisi ajal elavad. Tema visadus ja püüdlus hämmastasid nii sugulasi kui ka kogenud merehunte. Pärast kooli saadeti Shchetinin Kamtšatka teenima.
Pikk reis
Töö kaotamata jätkas Anna Ivanovna haridusteed praktikas. 24-aastaselt sai Schetinina navigaatori diplomi. Kolm aastat hiljem sai temast kapten. Nõukogude riigi ookeanilaevastikku täiendati regulaarselt suurte laevadega. 1935. aastal sai Shchetininast maailma kuulsaim kapten. See pole liialdus, meeldiv kokkusattumus. 27-aastasele tüdrukule usaldas Nõukogude valitsus viia Chavycha puistlastilaev Hamburgi sadamast Vladivostoki sadamasse.
Kõik tsiviliseeritud riikide ajalehed kirjutasid sellest lennust. Mõni imetleb, teine sarkasmi. Kuid vaatamata kaotajate kadedusele ja nördimusele oli Shchetinina karjäär edukas. Huvitav on meelde tuletada, et viimasel etapil pühkis puistlastilaev Okhotski meres jää peaaegu ära. Kapten näitas keerulises keskkonnas iseloomu kindlust ja suurepäraseid navigeerimise teadmisi. Mitte iga mees ei saaks sellega hakkama. Kampaania eduka lõpuleviimise eest pälvis Shchetinin Tööjõu Punase Riba ordeni.
