Õhurünnakuks nimetatakse kahjustavat vaenlase lennukit otse ründava lennuki enda poolt. Rammurünnakute ajalugu ulatub peaaegu saja aasta taha, selle aja jooksul viisid erinevate riikide piloodid läbi sadu sarnaseid rünnakuid, sealhulgas öiseid.
Ramm kui õhulahingutehnika pole kunagi olnud ega saa kunagi olema peamine, kuna vaenlase lennukiga kokkupõrge põhjustab sageli mõlema sõiduki hävimist ja kukkumist. Rammimine on lubatud ainult olukorras, kus piloodil pole valikut. Esimese sellise rünnaku viis 1912. aastal läbi kuulus Vene piloot Pjotr Nesterov, kes tulistas alla Austria luurelennuki. Tema kerget “Moranit” tabas ülaltpoolt raske vaenlane “Albatross”, mille peal olid piloot ja vaatleja. Rünnaku tagajärjel said mõlemad lennukid vigastada ja kukkusid alla, Nesterov ja austerlased hukkusid. Sel ajal polnud lennukitesse veel kuulipildujaid paigaldatud, seega oli rammitamine ainus viis vaenlase lennuki alla tulistamiseks.
Pärast Nesterovi surma olid rammitamise taktikad hoolikalt läbi töötatud, piloodid hakkasid püüdma vaenlase lennukit alla viia, hoides samas enda oma. Põhirünnaku meetodit tabasid vaenlase lennuki sabas olevad propellerilabad. Kiiresti pöörlev propeller kahjustas lennuki saba, mis viis juhtimise kaotamiseni ja kukkumiseni. Samal ajal suutsid ründavate sõidukite piloodid sageli oma lennukid ohutult maanduda. Pärast painutatud kruvide vahetamist olid masinad taas lendamiseks valmis. Kasutati ka muid võimalusi - löök tiivaga, saba kiil, kere, maandumisvahend.
Öörammid olid eriti rasked, kuna halva nähtavuse korral oli lööki õigesti täita raske. Esmakordselt kasutas öist õhurünnakut 28. oktoobril 1937 Hispaania taevas Nõukogude piloot Jevgeni Stepanov. Öösel I-15-ga Barcelona kohal õnnestus tal hävitada Itaalia Savoy-Marchetti pommitaja põrkega. Kuna Nõukogude Liit ei osalenud Hispaania kodusõjas ametlikult, eelistasid nad pikka aega mitte rääkida piloodi kangelaslikust teost.
Teise maailmasõja ajal tegi esimese öise õhurünnaku 28. hävituslennukrügemendi hävituspiloot Pjotr Vassiljevitš Jeremejev: 29. juulil 1941 hävitas ta MiG-3 lennukiga hävituslennuga vaenlase punkri Junkers-88. Hävitajaks sai aga hävituslennuki Viktor Vasalievich Talalikhini öine ramm: ööl vastu 7. augustit 1941 laskis ta Moskva lähedal Podolski piirkonnas I-16 lennukiga alla sakslasest pommitaja Heinkel-111. Lahing Moskva eest oli üks sõja võtmehetki, nii et piloodi feat oli laialt tuntud. Nende julguse ja kangelaslikkuse eest pälvis Victor Talalikhin Lenini ordeni ja Nõukogude Liidu kangelase kuldtähe. Ta suri 27. oktoobril 1941 õhulahingus, hävitades kaks vaenlase lennukit ja sai plahvatava kesta killu surma.
Lahingute ajal fašistliku Saksamaaga korraldasid Nõukogude piloodid üle 500 rünnaku, mõned piloodid kasutasid seda tehnikat mitu korda ja jäid ellu. Kasutati rammi rünnakuid ja hiljem juba reaktiivmootorites.
