Inimesed, kes on saavutanud edu ükskõik millises tegevusvaldkonnas, saavad teistele eeskujuks. Ja kui laiendate oma asjade spektrit, satute veelgi rohkemate inimeste vaatevälja ja saate neid oma näitega mõjutada. See juhtus sportlase ja ärimehe Jevgeni Arkhipoviga.
Elulugu
Jevgeni Jurjevitš Arkhipov sündis 1965. aastal Leningradis tavalises Nõukogude peres. Ta õppis keskkoolis, tegeles aktiivselt spordiga. Põhja pealinn pakub sõudmiseks suurepäraseid võimalusi - just tema viis Zhenya koolist tagasi. Tal olid suurepärased andmed, soov õnnestuda ja peagi sai temast kajaki- ja kanuusõidu spordimeistri kandidaat.
Peaaegu kohe pärast kooli lõpetamist läks Eugene teenima NSV Liidu relvajõududesse ja lahkus sealt kaheks aastaks. Ja pärast armeed astus ta Leningradi Riikliku Ülikooli õigusteaduskonda, kirjavahetuse osakonda. Sel ajal oli ta juba Pulkovo tolli töötaja ja töötas seal kuni 1992. aastani.
Ta ei unustanud sporti, ehkki temast ei saanud professionaali - mõnikord treenis ta ja püüdis oma kaaslastega kontakte säilitada. Ta on ühega neist kuni tänapäevani sõber - see on Venemaa Föderatsiooni endine president Dmitri Anatoljevitš Medvedev.
Ettevõtja karjäär
Üheksakümnendad aastad andsid suurepäraseid võimalusi inimestele, kes olid uuele avatud. Sel perioodil avaldus Arkhipovi sportlik olemus: ta ei kartnud raskusi ja hakkas tegelema individuaalse ettevõtlusega. Tema esimest ideed kehastati hästi: ta tellis kuulsast Palekhist maalidega suveniire ja toimetas need suveniiripoodidesse. Nii töötas ta kolm aastat ja muutis seejärel radikaalselt oma tegevusala.
1991. aastal läks Jevgeni Jurjevitš ärireisile New Yorki ja nägi seal tänavasöögikohti: kiirtoidukärusid, mis pakkusid möödunud linnakodanikele head suupisteid. Arkhipov arvas, et Venemaal oleks tore teha samu toidupunkte. Ameerikast saabudes ostis ta ühe sellise käru ja alustas Peterburis "kiirtoidu" korraldamise kogemust. Linnarahvale meeldis see mõte liikvel söömise võimalusest ning kärudega äri hakkas kiiresti arenema. Praegu on Arkhipovil linnas kakskümmend sellist punkti.
Esimene on muidugi alati keeruline. Esiteks pole sellise ettevõtte seadmed odavad: üks käru hinnaga, mis on võrreldav Peterburis asuva korteri hinnaga. Lisaks on inimestel erinevad maitsed ja nad pidid välja töötama mingi keskmise menüü, mis sobiks enamikule linna elanikest. Kuid kõik sujus ja äri arenes edasi.
Kiirtoiduga kärud hakkasid ilmuma erinevatel pühadel, linna avalikel üritustel ja andsid head kasumit.
Selle äri arendamise järgmine etapp oli kiirtoidurestoranide avamine Peterburis. Arkhipov asutas kaubamärgi City Grill Express ja avas selle märgi all esimese restorani, kus pakuti erinevaid kiirtoite. Seda ideed Petersburgerite hulgast siiski ei leidnud - nad ei soovinud restoranis hot-dogi pidada. Pidin uuesti põhikontseptsiooni otsima ja see viidi hiljem ellu täpsemas menüüs, mille aluseks on praed ja burgerid.
See idee on vilja kandnud ja nüüd töötab Peterburis juba kolm sellist restorani ja üks on üsna suur - sellel on üle saja istekoha.
Samal ajal ei tegelenud Arkhipov ainult ettevõtlusega - ta oli erinevates organisatsioonides üsna kõrgetel ametikohtadel. Kolm aastat, alates 2002. aastast, oli Jevgeni Jurjevitš OÜ Baltnefteprovod juhataja asetäitjaks ja seejärel viidi üle LLC Avtotransportnye tekhnologii, samuti asetäitja kohale. Praegu on ta Northern Expedition LLC asepresident, aga ka ülevenemaalise süsta- ja kanuumatkide föderatsiooni asepresident.
Selle positsiooni esitas endise sportlasena Peterburi kollegiaalne sõudeliit. Arkhipov kahtles pikka aega, sest selline positsioon nõuab palju pingutusi, aega ja mõnikord ka isiklike vahendite kulusid. Ühes intervjuus ütles ta, et spordi rahastamine eelarvest ei kata kõiki kulusid ning paljud treenerid töötavad põhimõttel "mitte tänu, vaid vastupidiselt". Selliseid föderatsioone rahastatakse üldiselt halvasti - põhimõtteliselt läheb kogu raha rahvusmeeskondadele ja ülejäänud probleemid lahendavad sõudehuvilised. Ettevõtja ise on selle spordialaga tegelenud kuus aastat ja teab kõike seestpoolt. Hiljem nõustus Arkhipov siiski föderatsiooni tööst osa võtma ja andis suure panuse sõude arendamisse. Niisiis lõppes tollane olümpiaeelne hooaeg suurepärase tulemusega: kaheksa olümpialitsentsi said Venemaa sportlased. Seetõttu on sõudjatel suuri lootusi, et selline inimene nagu Arkhipov aitab aktiivse osaluse kaudu neil pakkuda kõike treeninguteks ja võistlustele sõitmiseks vajalikku.
