31. oktoobril 2015 Egiptuses toimunud lennuõnnetus ei värisenud mitte ainult Venemaad, kelle kodanikud selles hukkusid, vaid kogu maailma. Mis on selle põhjused, kes on süüdi - neile küsimustele pole ikka veel kindlaid vastuseid.
Venelastele meeldib Egiptust puuks nimetada - selles riigis on nii talvel kui ka suvel türkiissinine meri, kus sukeldujatele pole piiranguid, tohutu hulk randu ja hotelle, kus saate mugavalt puhata üksikpaaridele ja lastega peredele. Riik on alati meelitanud reisijaid nii Venemaalt kui ka teistest maailma riikidest, kuni kohutav juhtum kahandas selle vastu huvi.
Üksikasjad 31. oktoobri 2015. aasta Egiptuse lennuõnnetuse kohta
Vene lennufirmale Kogalymavia kuulunud lennuki Airbus-321 lennuõnnetus leidis aset Egiptuse osariigi Siinai poolsaare keskosa kohal. Traagiline õnnetus juhtus 31. oktoobril 2015 kell 7:14 Moskva aja järgi, 23 minutit pärast lennuki starti. Avarii ajal oli laeva pardal 7 meeskonnaliiget ja 217 reisijat, kellest enamik olid Vene Föderatsiooni kodanikud.
Enne lennuõnnetust vähenes lennuvälja andnud lennuvälja andmetel lennuki lennukõrgus järsult 1, 5 km võrra ja seejärel lõpetasid radarid lennuki kinnitamise. Lisaks on dokumenteeritud, et laeva esimene loots küsis vahetult enne kukkumist luba hädamaandumiseks lähimas lennujaamas - Kairos.
Kui lennuõnnetuse koht avastati ja päästjad kohale jõudsid, selgus, et lennuk kukkus sõna otseses mõttes kaheks osaks ja ellujäänuid lihtsalt polnud. Kuni viimase ajani lootsid liinilaeva lähedased reisijad ja meeskonnaliikmed, et nende sugulased jäävad ellu, kuid paraku lootused teoks ei saanud.
Teave lennuki Airbus-321 meeskonna ja meeskonna kohta
Egiptuses alla kukkunud Vene lennuk Airbus-321 tegi tšarterlennu 9268. Lennuk kuulus kitsa kerega klassi, see käivitati 1988. aastal ja sai esimesena kaugjuhtimispuldi põhimõttel. Selle kaubamärgi õhusõidukitega toimunud lennuõnnetusi toimus peaaegu igal aastal, alates aastast, mil neid hakati tootma massiliselt. Neist suurim:
- 14. veebruar 1990 - 96 ohvrit,
- 23. august 2000 - 143 ohvrit,
- 3. mai 2006 - 113 surnut,
- 28. juuli 2010 - 152 ohvrit,
- 28. detsember 2014 - 162 surnut
- 31. oktoober 2015 - 224 ohvrit.
Lennuki 9268 Sharm El Sheikhist Peterburi lendude meeskonnas oli 7 spetsialisti. Lennuki Airbus-321 esimene piloot oli kogenud piloot Valeri Nemkov, kelle kutselisel notsupangal on üle 12 000 lennutunni. Kaaspiloodil Sergei Sukhachevil polnud oma juhist vähem kogemusi.
Reisijaid teenindas 5 stjuardessist koosnev meeskond ja neile kõigile oli see viimane lend. Võistkonda juhtis 38-aastane Valentina Martsevitš, teda abistasid Andrei Belomestnov (29-aastane), Irina Olaru (22-aastane), Stanislav Sviridov (29-aastane) ja Andrei Filimonov (25-aastane).
Egiptuse üle 2015. aasta oktoobris toimunud lennuõnnetuse versioonid ja tõelised põhjused
Ametlik kinnitus, et 9268 lennanud lennuki kukkus alla, saabus Peterburi 31. oktoobri õhtul. Enne seda oli tulemustabelil silt “saabumine hilinetud”. Lennuki jäänused ja lennuõnnetuses hukkunuid hajutati Airbus-321 lennuõnnetuspaigast 13 km raadiuses.
Egiptuse ja Vene Föderatsiooni uurivad asutused esitasid ja arendasid juhtunu kohta korraga kolm versiooni:
- õhusõiduki ühe või mitme komponendi tehnilised probleemid,
- meeskonna tehtud viga meeskonna poolt,
- terroriakt.
Lennuki kukkumise kohas töötasid korraga mitme riigi - Venemaa, Egiptuse, Prantsusmaa, USA, Saksamaa ja Iirimaa - juurdlusvõimude esindajad. IACi ekspertkomisjoni juhtis Egiptuse esindaja Ayman al-Muqqadam.
Lennuki lennuõnnetust põhjustada võinud tehniliste probleemide loendisse lisasid eksperdid mootori rikke ja kere niinimetatud “väsimuse”, halva kvaliteediga remondi, mille jälgi leiti lennuki tagumisest osast, mikrolõhede moodustumist ümber parandusala.
Krahhi tegelik põhjus, nagu selgus pärast uurimise lõppu, oli terrorirünnak. Tõendusmaterjali esitas Venemaa Föderatsiooni FSB juht Aleksander Bortnik. Lennuki sabasektsiooni rusudelt leiti plahvatusohtliku (trotüül) jälgi, umbes 1 m läbimõõduga auk, lennukipidajad salvestasid lööklaine, lennujaama radarid - termilise välgu.
31. oktoobril 2015 Egiptuse kohal toimunud lennuõnnetuse toimepanijad
Egiptuse taevas toimunud Vene lennuki lennuõnnetuse põhjustajaks olnud terrorirünnak oli kinnitamatu. Kuid siin esitati kaks versiooni - lennuk tulistati maapinnast alla, lõhkeseade oli laeva pardal. Mõlemad versioonid töötati üksikasjalikult välja, juurdluse tulemusel õnnestus ekspertidel väidetavalt isegi kindlaks teha lõhkematerjalide täpne koht - reisija istekoht 31A.
Ükski terroristlik organisatsioon ei võtnud vastutust enam kui 200 inimese, sealhulgas laste tragöödia ja surma eest. Egiptuse võimud arreteerisid lennujaama töötajad, kuid ühtegi neist ei karistatud.
Selle tulemusel võttis ISIS-i kuuluv rühmitus, nn džihadistid, vastutuse plahvatuse eest lendu 9268 teostava õhusõiduki pardal.
31. oktoobril 2015 Egiptuse kohal toimunud lennuõnnetuses hukkunute nimekiri
Enamik Sharml-sheikhist Peterburi lendava Airbus-321 reisijatest olid venelased. Kuid koos nendega lendasid ja teiste riikide kodanikud. Pardal oli 4 ukrainlast, 1 valgevenelane. 217 reisijast 25 on alla 12-aastased lapsed. Ja hukkusid mitte ainult inimesed, hukkusid pered, purunesid terved hõimuahelad. Mõni päev hiljem avaldati ametlik nimekiri neist, kes elasid viimased minutid Egiptuse taevas.
Juhatus vedas kahe Venemaa reisikorraldaja - Odeoni, Brisoki - kliente, kes töötasid peamiselt Peterburis ja Leningradi oblastis. Enamik reisijaid oli sellest linnast ja ainult mõned olid Vene Föderatsiooni Pihkva, Uljanovski ja Novgorodi piirkondadest.
Kõige resonantsemaks kaotuseks on väike Darina Gromova. Tema fotost lennujaama aknast vaatega kogu maailmas laiali lennutatud rajale sai peaaegu kõigi sotsiaalvõrgustikes leinavate reklaamide ja postituste võtmehetk.
